GARMIN G12 за и против

Смотри сам. Мое предпочтение G 12 чисто субъективное.

a.. eTrex по сравнению с GPS-12 имеет меньшие габариты (112х51х31 мм) и вес (150 г).

b.. Экран eTrex'а размером 53х27 мм имеет примерно такое же разрешение, как у GPS-12, но в отличие от него использует 4 градации серого тона.

c.. eTrex имеет упрощенный интерфейс с пользователем, использующий пиктограммы. Сохранилась постраничная организация диалога, но страниц стало на 1 меньше - объединены страница положения и компаса.

d.. eTrex имеет другую конструкцию корпуса, выполненного из ярко-желтой и черной ударостойкой пластмассы и резины. Кнопки вынесены с лицевой на боковую повеерхность. Батарейный отсек расчитан на 2 батарейки АА и имеет съемную крышку. Корпус удовлетворяет тем же требованиям по водонепроницаемости, что и GPS-12 (30 мин на глубине 1 м). Это также не распространяется на батарейный отсек, который представляется менее герметичным, чем у GPS-12. В отличие от GPS-12, малый вес обеспечивает плавучесть eTrex'а.

e.. Как и GPS-12 eTrex имеет разъем для подключения внешнего питания, а также для обмена данными с компьютером, другим GPS-приемником или совместимым внешним устройством. Обе модели не имеют звукового сигнала и разъема для подключения внешней антенны.

f.. Как и GPS-12 последнего выпуска, eTrex имеет режим энергосбережения, при котором приемник включается не 1 раз в секунду, примерно в 4 раза реже. Это увеличивает ресурс 2-х батарей АА с 17 до 20 часов непрерывной работы. Могут использоваться также аккумуляторы и литиевые батареи.

g.. Оба приемника используют аналогичные 12-канальные приемные тракты. Функциональные возможности eTrex'а несколько уступают GPS-12, что является следствием упрощенного интерфейса с пользователем:

a.. еTrex не вычисляет и не показывает расчетного времени прибытия ни при движении по направлению к ориентиру, ни при движении по маршруту,

b.. eTrex не имеет указателя курса типа "шоссе", а только стрелочный,

c.. на странице карты-схемы eTrex не имеет возможности панорамирования

(т.е. всегда показывает только участок карты, лежащий вокруг текущего местоположения) и не имеет курсора-указателя, с помощью которого можно было-бы выделять интересующие путевые точки и маркировать новые,

d.. eTrex показывает направление и рассчитывает расстояние до ориентира только относительно текущего местоположения. Возможности расчета направления и расстояния между двумя произвольными точками (у GPS-12 - режим DIST AND SUN) eTrex не имеет, e.. eTrex может запомнить только 1 маршрут, в то время как GPS-12 - до 20.

f.. еTrex имеет возможность сохранить в память несколько пройденных трасс, а затем "пройти" любую из них в прямом или обратном направлении. GPS-12 может запомнить и осуществить прямую и обратную навигацию только по одной текущей трассе.

g.. при маркировке текущего местоположения eeTrex не позволяет усреднить значения координат и не показывает ожидаемую величину погрешности (она показывается только один раз после включения при фиксации местоположения),

h.. eTrex имеет возможность показать участок карты-схемы вокруг произвольной путевой точки. На GPS-12 это делается также с помощью обходного маневра - сначала нужно перейти в режим имитации, а затем - ввести нужные координаты.,

i.. eTrex представляет список путевых точек в виде удобных карточек-закладок по 4 буквы алфавита на каждой, у GPS-12 - менее удобный сплошной алфавитный список.

Согласно конкретно поставленному вопросу можно дать однозначный ответ- предпочтительнее G12

Прежде чем ответить почему, призываю, в который раз,- бросьте спорить, что лучше. Все это приборы одного класса и уровня. У одного эта фича получше, у другого та, но все это, на любителя. С основными же функциями все они справляются прекрасно.

Теперь по сути вопроса. У G12 объем памяти 1024, а у eTrex’а 2000. Однако G12 имеет больше возможностей управлять ею, следовательно, использовать более рационально.

В пределах этой памяти G12 способен записать один, а eTrex - десять маршрутов. Преимущество сомнительное, поскольку запись маршрута активную память не освобождает.

eTrex пишет log непрерывно и, в случае заполнения памяти, начинает затирать начало маршрута, если это нежелательно, то нужно отслеживать степень использования памяти и вовремя сохранять трэк.

У 12 есть опция, которая позволяет пользователю определить желаемый способ записи-

FILL - трэк пишется до заполнения памяти, затем запись прекращается

WRAP- после заполнения памяти трэк продолжает писаться за счет затирания начала

OFF- запись трэка приостановлена. Можно пользоваться навигатором, не расходуя попусту память. То есть, таким образом можно разбивать маршрут на нужные куски. Насколько я знаю, eTrex начинает запись автоматически, как только схватывает спутники.

И еще одна фича, которая делает G12 удобнее в длительных маршрутах - кроме режима AVTO- запись трэка ведется непрерывно (однако в этом режиме навигатор отслеживает перемещение и в случае остановки, запись автоматически приостанавливается до возобновления движения), есть еще режим TIME. В этом режиме точки трека пишутся дискретно через определенные пользователем интервалы времени. Появляется возможность “растягивать” память на весь маршрут. Поэтому в длительных маршрутах, когда нет возможности сливать маршруты, G12, на мой взгляд, удобнее.

Мой G-12 потребляет 80-120 ма, в зависимости от режима(подсветки). Зная емкость аккумуляторов или батарей можно расчитать время работы. G-12 пишет трек в 1024 точек (у eTrex их вроде 2000). Режим записи можно установить Avto, при этом памяти хватает примерно на день(при остановках маршрута неподвижный GPS в этом режиме трэк не пишет). Есть еще режим записи Time. При этом можно расчитать, зная число точек(1024) и время маршрута, необходимый интервал записи. Я прописывал таким образом двухдневные маршруты. Можно комбинировать режимы Avto и Time, чтобы иметь возможность детализировать участки маршрута. Удачи.

Владимир.

Я точно так-же использую память своего G-12. Ходил на три недели на байдарке

с постоянно включенным прибором, именно для записи трека. Рассчитал примерное ходовое время и поделил на 1024. Режим записи точек - по интервалу времени. На относительно ровных участках увеличивал интервал, примерно до 1 точка в 5-6 минут, на извилистых - уменьшал до 1-2 минут. Хватило с приемлемой точностью отобразить весь маршрут. Питание в лодке делал внешнее - подключал блочок спаянных алкалиновых батареек типа 343 или они-же тип LR14 или тип С. Такого блока хватает мне на весь сезон.