Подробнее о системе GPS можно прочитать здесь.

Если такая штука у вас есть, то вам будет интересно посмотреть

Карты на fishing-club 

Карты на velotourism.ru

 Отчеты об использовании GPS в полярных условиях.

Особенности национальной GPS-навигации. Москва. Особенности национальной GPS-навигации. Полярный Урал. >>

 И еще один интересный материал по аккумуляторам в GPS приемниках

наилучшую защиту имеют автономные GPS типа GARMIN. Но в большинство из них нет возможности загрузить полноценные российские карты.  Если вы настроены  использовать навигацию с загруженной картой, то единственный вариант это карманный компьютер  и GPS. Защита от воды такого набора может быть сделана с помощью чехлов aquapac. Такое решение защитит от брызг, но не решит проблему с механической защитой устроиств.

еще одна проблема, с которой вы столкнетесь при использовании КПК + GPS. - это зарядка аккумуляторов. Кушают они не слабо.  Для сравнения GARMIN eTrex работает от комплекта батарей до 20ч. Более старшие модели этой же серии с возможностью загрузки карт до 12 ч. , комплект КПК  + GPS не более 8 ч. Новые модели Garmin GPSMAP 60C до 30ч.

поэтому при выборе GPS обращайте внимание на год запуска устройства в производство. Модели выпуска 2003 года думают гораздо быстрее и потребляют меньше.

На этой странице опубликованы наиболее интересные фрагменты переписки из конференции http://gps.boston.ru/

на момент публикации этого материала из eTrex существовало только две модели eTrex и eTrex Summite. 

Делайте поправку на время. 
за 2003 год добавилось много интересных моделей в  линейке eTrex , появилась серия Rino 110/120 , GPS 76. , GPSMAP 60C

Поэтому основной вопрос, который нужно решить до покупки GPS приемника - нужна в нем карта или нет, и если нужна , то откуда вы ее будете грузить.

Четыре  года назад электронных карт для России практически не существовало. Наиболее популярными были простейшие приемники, которые давали координаты на местности и связка  этих приемников с карманным компьютером и ноутбуком. 

Сейчас появились официально продаваемые электронные карты России http://www.garmin.ru:8102/news.htm и соответственно можно всерьез рассматривать покупку более продвинутых  моделей - eTrex Vista , eTrex Legend , GPSMAP 76, GPSMAP 60C и других.  

        Трек - это пройденный путь, дорожка (лог файл), которую пишет ГПС, когда включен и которую он может запомнить потом. еТрех запоминает десять. 

        Маршрут - это последовательность точек, введенная из списка точек прибора или с компьютера - еТрех запоминает один. Позже ГПС может "двигаться" как по маршруту, записанному в него, так и по любому из запомненных треков (в обоих направлениях) 

eTrex 2000 точек и один маршрут. а в eTrex Summite -3000 точек и 20 реверсивных маршрутов по 50 точек.

Треклог и Треки это совсем другое Размер треклога (Tracklog) у них соответственно 2000 и 3000 точек. Это массивы, которые пишутся автоматически, могу глянуть с какой частотой. В Summite есть возможность сохранить лог (до 10) в трек (тот же лог но как бы уже не в кеше с момента начала записи или с любого из моментов когда запись останавливалась. Насчет Etrexa не знаю вроде то же самое суд по garmin.com 

из переписки на boston.ru 

        Max, если ты готов прислушаться к моему личному мнению (я на разных GPS собаку съел - использовал и профессиональные Тримблы и Пазфайндр кард и Гармины самые разные и Айкомы и Магелланы): ничего лучше Гарминов в этом мире нет. Все остальное жалкая подделка под Маэстро :) Реально - у Тримблов просто роскошная точность, но минимум 4 спутника, что не всегда возможно в городских условиях и крайне вялый алгоритм восстановления синхронизации. Кроме того, Тримбл не назовешь карманным устройством. Исключение по компактности составляет Пазфайндер кард в виде PC карточки - но это требует PDA или ноутбука. Вообще в PC карточных GPS я сильно разочаровался - пробовал разные и Тримбл и Роквелл - не впечатляет. Карточка практически не содержит собственного софта и не сглаживает маршрут (но это не значит, что она отображает его более реально - просто вы получаете больше помех и выпадающих отсчетов). магеллан - это на любителя. Приемник неплох (хотя до Гармина ему еще расти и расти), но слишком перегружен интерфейс. В общем я поклонник Гармина.

Первым у меня был Гармин GPS95 - очень прожорливый, но с 3D навигацией (я увлекаюсь авиаспортом), затем GPS40 (лопнул от перегрева), GPS38 жив до сих пор. Затем появились (на работе для измерений) GPS35 в виде 12-канального приемника упрятанного в антенну и хит сезона GPS12CX. Последний навел меня на мысль о замене используемого в личных целях GPS38 на что-нибудь 12-канальное. Должен сказать, что 12CX произвел на меня неизгладимое впечатление и скоростью захвата спутников (вхождения в синхронизм) - порядка нескольких секунд, и цветным дисплеем (но придется повозиться с настройкой) и автономностью - до 48 часов непрерывно. Кроме того, конечно, фантастическая точность - в движении по городу со средней застройкой (15-25 метров) точность порядка 10-20 метров. При использовании усреднения (average - встроенная функция) для стационарной точки можно получить точность до 7-9 метров. Также, к этой машинке можно присоединить внешнюю антенну, но с ее чувствительностью (приемника, то есть) это стало неактуально - 12CX прекрасно чувствует себя и на приборной панели и на держателе для телефона. Одним словом покрутив эту штучку я созрел - не для 12CX, конечно - машинка весьма дорогая, но мысль о 12-канальном Гармине стала навязчивой. И вот будучи в командировке в штатах взял в супермаркете eTrex за 150 ихних деревянных. Покрутил пару дней и заменил на Гармин 12 без всяких букв (за те-же $150). У eTrex есть много недостатков, да и просто ошибок в софте - но все они не фатальные (не считая немного размазанного изображения на дисплее), а внеший вид вообще вне конкуренции (я на него и купился). Ошибки в софте устраняются патчами, выложенными на сайте Гармина, а вот проблема с опорными точками не решается никак. Поясню суть. Допустим вам необходимо находясь в точке А попасть в точку Б, причем у вас (как правило) есть карта. При нормальном Гармине это делается просто - замеряте по карте расстояние и азимут по прямой, затем отметив текущую точку, используете ее в качестве опорной (reference) и указываете дальность и азимут для вновь создаваемой точки. Гармин сам вычисляет ее координаты. Любой Гармин. Кроме eTrex. Не знаю кому как - а для меня это было фатально. Без этой функции он просто терял для меня всякий смысл. Например те-же карты в штатах выполнены в масштабе и ориетированы на север, а координатной сетки на них нет. Поэтому если едешь в незнакомое место и далеко - вычисляешь его координаты именно таким способом. Одним словом взял я Гармин 12 и до сих пор им весьма доволен. По срвнению с 12XL и 12CX просто 12 модель имеет более бедное меню, не умеет хранить точки в фолдерах (в таких закладочках по алфавиту), немного больше жрет (батареек хватает примерно на 20 часов), не позволяет подключить внешнюю антенну и вроде бы чуть медленнее синхронизируется. Но я накатал с ним по штатам около 2000 миль и остался вполне доволен. Все выше перечисленные фукции мне не пригодились, а батареек хватило надолго, т.к. я не держал его все время включенным, а включал по мере необходимости.

И о велопутешествиях. 

Было и у меня когда то такое увлечение, надеюсь, правда, покататься еще. В те времена я имел 1 разряд по велотуризму, 3 пятерки за душой, не считая походов попроще. Так вот поход пятой категории должен был иметь протяженность не менее 1200 км, иметь минимум два перевала, пересеченку... не менее 21 дня... и все это черт знает где. (Фаны, Кавказ, Алтай...)

Отрисовать трек будет непросто и... бесполезно. Нет у меня для тех мест привязанных карт 2-х километровок. В такой ситуации маршрут дробится по дням на участки (роуты) и при помощи той же Ozi грузится в GPS, а по ходу маршрута пишется трек с заданной точностью (для ПВД пешком через 10 метров, для вело через 100... или на автомате по изломам пути). Роут по ходу движения отображается ломаной линией, рядом с которой ползет мой маркер. Как вариант, можно построить роут используя внутреннюю базу М-315, и не обращаясь к компьютеру вовсе. Можно набрать контрольные точки по предполагаемому пути просто поглядывая на административную карту области, что впрочем зависит от населенности :-)

У Вас же произошла подмена одного понятия другим, что относится скорее к проблемам единства терминологии, или особенностям использования GPS конкретной модели. Цель достигается и тем, и другим способом. 

>> ...но ни как не тридцать и не пятьдесят (как в том единственном роуте).

Не мне спорить с тем, у кого eTrex в руках!

Пожалуйста, выполните следующую просьбу:

OZI имеет режим визуализации точек в треке. Возьмите сохраненный трек, и посмотрите сколько же их на самом деле. Для сравнения: M-315 при записи трека в автомобиле на провинциальных дорогах (не автомагистраль!) использует примерно одну точку на километр в режиме Auto. При движении в городе - примерно две, хотя выезд из двора способен резко увеличить их количество. Я не знаю Ваших возможностей при движении на велосипеде, но мне думается, что цифра должна быть этого порядка. Ваша цифра становится для меня некой аксиомой... И если eTrex способен разбить свое ОЗУ на 10 треков по 100 точек, то это будет серьезным аргументом за него, если ходить в радиалки  

Действительно интересная статистика. 125 точек это, конечно, не 1000, но и не 30. Если использовать мои цифры (1 точка на 500 м в режиме Auto), одного трека реально хватит на 1 день ПВД, а точность трека будет зависить от характера (трудности) маршрута почти линейно. eTrex действительно занимает свою нишу: ПВД, охота, рыбалка, т.е. радиальные выходы от центральной точки с возвратом к этой точке. И с этой функцией справляется ЛУЧШЕ других. Как говорится в рекламе "Вы никогда не потеряетесь". А вот предварительное планирование протяженного маршрута лучше делать для прибора посерьезней.

И быстро определиться по Атласу автомобильных дорог ночью поможет встроенная база данных, и это опять же не тамагоча.

>> еТрекс имеет два режима сохранения(записи) точек

>> обычный 1 точка 1 секунда и save 1 точка в 5 секунд...

Думаю, что это опять нюансы терминологии в переводе. Запись точек делается на автомате, по изломам маршрута. Навигатор же делает одно измерение в секунду (нормальный режим) или одно измерение в 5 секунд (power saving mode). При скорости движения 5 м/с никакой разницы в записанном треке не будет.